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特斯拉Mobileye爆发口角战解约谁之

2019/09/14 来源:云浮信息港

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特斯拉Mobileye爆发“口角战” 解约谁之错?汽车讯 综合外电报道,在特斯拉曝出致死事故后,Mobileye表示在合约期满后不再与该

  特斯拉Mobileye爆发“口角战” 解约谁之错?

  汽车讯 综合外电报道,在特斯拉曝出致死事故后,Mobileye表示在合约期满后不再与该公司续约。而在双方沉默数天后,再次因解约背后的原因爆发口角战。

  以色列驾驶辅助芯片及软件制造商Mobileye为特斯拉提供EyeQ3芯片,作为后者Autopilot自动辅助驾驶功能的主要部分。5月7日,一辆特斯拉Model S中的Autopilot自动驾驶模式在高速上行驶,由于强烈的日照等因素,驾驶员和Autopilot系统均未发现一辆白色卡车,发生碰撞事故,致使驾驶员死亡。这场事故曝出后,特斯拉与Mobileye分别自发宣布与对方解除合约。

  数月过去,双方均保持沉默,未挑起任何争端,至少双方都表现得小心翼翼

  ,不使事件闹大。然而,事故也威胁到公司的名声,因此外媒认为,迟早会有一方打破这份沉默。

  Mobileye首席技术官阿姆农沙书亚(Amnon Shashua)首先表示,与特斯拉解约不仅仅是因为5月份的致死事故。这起事故只是引发解约的一根稻草。他指责埃隆马斯克(Elon Musk)的公司越过了安全底线。而特斯拉在回应事故时对此予以否认,表示从理论上讲Autopilot推出一年以来已挽救了数条人命。

  特斯拉则反击称,Mobileye是一个彻底的失败者,并指责该以色列公司贪得无厌,自发现特斯拉将在位于加州帕洛阿尔托(Palo Alto)总部内部研发传感器技术时,就试图强迫该车企放弃内部研发项目,继续购买其产品。在被拒绝后,Mobileye被迫解约,并指责特斯拉忽视安全性。

  终双方将争端诉诸法律,Mobileye表示,对特斯拉内部研发项目毫不知情,双方合作关系之所以破裂,是因为特斯拉想要赋予Autopilot自动驾驶功能,而自身对此并不赞同。该公司还表示,在与马斯克面对面磋商时,双方确定这是一项自动辅助驾驶系统,而当Autopilot推出后,却被宣传为自动驾驶功能,驾驶员双方可脱离方向盘。

  实际是,在5月份特斯拉Model S致死事故曝光后,该公司才与特斯拉解约。我们是否应该相信,Mobileye在Autopilot作为自动驾驶功能推出后就决定解约,上述事实只是一种巧合?而对于特斯拉,很明显该公司想要其消费者更多地使用Autopilot功能,但同时特斯拉也很清楚如果越来越多地消费者使用这一功能,其将必须面对因消费者太过相信Autopilot而引发的危险。

  (文章来源:汽车)

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